Affichage des articles dont le libellé est Captrain. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Captrain. Afficher tous les articles

dimanche 18 février 2018

En Allemagne avec Tarek (1 ére Partie ).


Voici une 1ère partie de mon reportage en Allemagne composée de 21 photos réalisées
 sur la Rheintalbahn 
( Ligne de la vallée du Rhin) à Hügelheim le 12 janvier 2018
Un axe important car il y a tous les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

La journée commence par une UM composée des 185 091+185 126 de la DB  en tête d'une rame de tombereaux provenant de Domodossola (I) pour Limburg Lahn (D) 
à noter que ces 2 BR 185 ont la particularité d'être aptes sur réseau Suisse facilement reconnaissables grâce à ses 4 pantographes.
 Certaines sont aptes France. 


-L'autoroute ferroviaire venant de Novara pour Freiburg/Brisgau  se composait de la 485 004 des BLS Cargo tractant une rame gérée par la société RALPIN  composée d'une voiture d'accompagnement pour les chauffeurs et de wagons plats spécifiques chargés de camions. 
Ces véhicules se chargent par l'arrière du train via une plateforme et donc la traverse de tamponnement à l'arrière s'ouvre.

A noter que cette relation fonctionne 7J/7 ( 10 Aller Retours du lundi au vendredi, 5 AR le samedi et 7 le Dimanche). 

nota de PV : ça laisse rêveur , en France on ne sait pas faire ça (et/ou on ne veut pas !! )



-Cette locomotive est un G75 construit par Gmeinder en 1985. 
il existe 2 exemplaires V102 ou V 103 ici c'était la V 102 numéroté 075 102-7 tractant ce court train de bois venant de Neuenburg-Baden à destination de Freiburg Gbf. 
Ce train est opéré par SWEG  ( Südwestdeutsche Verkehrs-AG), compagnie du sud de l'Allemagne dans le Land de Baden-Wurtemberg composé de plusieurs petits réseaux issus de fusions successives. 
Cette entreprise privée fait principalement du fret local mais aussi des trains de voyageurs régionaux avec des autorails (VT 500) mais aussi 2 automotrices électriques Talent 2 (ET 150/151).


La 185 525 Alpha-trains utilisé par Crossrail assurait un train de conteneurs
 venant de Zeebrugge (B) pour Piacenza (I). 


La 186 296 Railpool louée à Captrain assurait un train de conteneurs
 venant de Rotterdam Waalhaven (NL) pour Novara (I). 



-Un ICE de 1ère génération  numéroté BR 401 077-3 assurait le train 275 
venant de Berlin OSBF pour Interlaken Oost.


Tous les trains régionaux entre Offenburg et Basel Bad Bf sont assurés par une BR 146 avec une rame réversible à 2 niveaux Dosto de 4 ou 5 voitures.
 Ici la 146 230 portant le blason de Radolfzell en tête du RE pour Basel Bad portait une belle affiche publicitaire célébrant les 750 ans de droit de la ville.
 "La ville de la musique sur le lac de Constance vaut chaque moment"



La 152 083 DB en tête d'une belle rame de conteneurs 
reliait le port de Hamburg à Basel Bad Ubf. 


-Ce train de conteneurs venant de Mortara (I) pour Krefeld (D) était tracté par la BR 162 002 de chez Hectorrail. Cette locomotive est l'ex BR 151 070 de la DB. 
Hectorrail est une entreprise d'origine suédoise qui existe depuis 2004 opérant sur le marché européen du transport ferroviaire et exploitant 92 locomotives. 
Cette dernière fournit des locomotives et des conducteurs à des clients de fret qui ont besoin d'avoir des trains entiers transportés entre deux endroits avec un horaire régulier. 
Elle exploite des trains en Suède, Norvège, Danemark et en Allemagne. 


-Ce train de semi-remorques venant de Gallarate (I) pour Wanne-Eickel Wst (D) était tracté par la BR 193 402 des BLS cargo avec un beau pelliculage de montagne "l'alpiniste".

à suivre donc  !!

photos et commentaires Tarek 
(sauf mention pour le commentaire !!)
en compagnie de Valentin  !!

vendredi 17 novembre 2017

Aux Pays Bas avec Tarek en Juin 2017 ( 1 / 2 ) .


1 ére Partie de photos prises à Hulten aux Pays Bas ,
sur la section Rotterdam, Breda, Tilburg, Eindhoven :

voici la 189 078 de DB Schenker qui remorquait un train de conteneurs HUPAC 
venant du terminal de Basel (CH) pour Rotterdam Maasvlakte. 




Cette locomotive de l'opérateur Shunter est une V100 ou BR 203 affecté à faire régulièrement des acheminements de locomotives ou d'autorails. 
Ici la 203 102 tractait un locotracteur G 400 de chez Vossloh en livrée Ned-train appartenant aux NS, provenant de Maastricht pour la direction de Rotterdam Waalhaven en vue d'une modernisation de ce dernier.


La 186 187 Railpool loué à l'opérateur Captrain assurait un train de conteneurs 
venant de Rotterdam Waalhaven pour Novara (I).


Cette class 66 Beacon Rail numéroté 653-03 loué à Rail Feeding remorquait 
une rame de citernes chargé de Styrène provenant de Köln Eifeltor (D) 
vers Antwerpen Waaslandhaven (B).


La 189 081 de DB Schenker qui tractait une rame de citernes transportant du Méthanol venant de Rotterdam Europoort avait pour destination l'EP "Wackerwerk Chemie" situé à Burghausen situé à l'est de l'Allemagne à la frontière avec l'Autriche.. 


Ce train de conteneur  tracté par la 186 289 Railpool loué à Metrans reliait
 Rotterdam Waalhaven à Česká Třebová (CZ). 
Metrans est un opérateur Tchèque de transport de conteneurs basé à Prague qui assure pas mal de liaisons en Europe depuis la République Tchèque vers l'Allemagne, la Belgique, 
les Pays Bas, l’Autriche la Hongrie, la Slovénie et même vers Trieste en Italie.

à suivre donc !!!

Photos Tarek 


samedi 14 octobre 2017

à Dortrecht Zuid avec Sylvain , fin Juin 2017 .


Voici une série de photos prises fin Juin 2017, à Dortrecht Zuid aux Pays Bas ,
Achterdijk, coin photo dans la campagne, non loin de Roosendaal , par Sylvain !


La 4401 Railfeeding ( Ex 1606 des NS) en tête d'un train de citernes 
venant de Rotterdam Europoort se dirigeait vers Bad Bentheim en Allemagne. 




La 186 237 louée à la SNCB et portant le numéro 2845 
assurait un IC depuis Bruxelles Midi vers Amsterdam Centraal.


 La 6509 de DB Schenker remorquait une rame de porte autos vide provenant du port de Zeebrugge et se dirigeant vers l'usine Volkswagen de Osnabrück en Allemagne.


Cette locomotive est une V 100 de chez Captrain. 


La 1604 HLP de DB Schenker.


HLE 28 sur l'IC Amsterdam Centraal-Bruxelles Midi.


Un sprinter Dordrecht-Roosendaal assuré par une automotrice SGm.


 Un Diesel 6400 DB apte Pays Bas et Belgique avec un train de trémies venant de Kijfhoek 
( Triage Rotterdam) se dirigeait vers Antwerpen.


 La 2808 sur l'IC Amsterdam Centraal-Bruxelles Midi.


Même relation mais composée d'une rame belge tracté par la 2861.


 Un Bruxelles Midi-Amsterdam menée par la 2863.


 La 1619 Captrain/Raillogix se dirigeait vers Roosendaal.....


 ...Et revient avec une rame porte autos Gefco quasi vide venant de Zeebrugge 
pour Kolìn (CZ) et Trnava (SK) 
( Les véhicules chargés sur certains wagons repartent chez le constructeur PSA). 


Photos Sylvain D .

dimanche 17 septembre 2017

Aux Pays Bas ,à Heukelom , avec Steven .


Pour ce Dimanche , on commence par une " Balade" aux Pays Bas , 
avec Steven , à Heukelom, à côté de Tilburg.








Photos Steven VASSEUR .

mercredi 6 septembre 2017

à Dortrecht aux Pays Bas le vendredi 23 juin 2017 avec Sylvain !.


3 éme Partie des photos prises aux Pays Bas par Sylvain :

ici à Dortrecht !

La 1614 de la DB remorquait un court fret venant de Vlissigen-Slohaven
 pour Kijfhoek (triage de Rotterdam).


 Une automotrice SGm assurait un Sprinter Dordrecht-Roosendaal.


 La 2804 assurait un IC provenant de Bruxelles Midi pour Amsterdam Centraal.


La 189 285 MRCE loué à Rurhtalbahn Cargo remorquait un combiné depuis Rotterdam-Massvlakte vers Blerick.


 Un G 1206 de chez Strukton remorquait le Diesel 2205 des NS
 et une voiture de caténaires en direction de Dordrecht. 


la BR 203-104 CAPTRAIN en tête d'une courte rame porte autos venant du site GEFCO Automotive basé à Oosterhout se dirigeait vers Kijfhoek. 
Cette courte rame sera reprise par un autre convoi similaire venant de Belgique 
pour se diriger vers Kolìn en République Tchèque.


La 2817 remorquait un multi-clients venant d'Antwerpen Noord pour Kijfhoek.


 La De 6510 remorquait un court train de caisses pour Antwerpen .


Passage à nouveau de la G 1206 Strukton avec la voiture caténaires en direction de Dordrecht.


La 2805 remorquait l'IC Amsterdam Centraal à Bruxelles Midi.


 3ème passage du G 1206 de chez Strukton qui remorquait le Diesel 2205 des NS 
et une voiture de caténaires à destination d'Amersfoort.


La 186 421 Railpool (RTB Cargo) en tête d'un combiné venant de Blerick 
pour Rotterdam Maasvlakte.


 Un couplage de DE 6400 de la DB remorquait cette courte rame de citernes 
venant de Moerdijk pour Kijfhoek. 


 Retour de la 2817 avec cette courte rame pour Antwerpen Noord. 


Passage d'une couplage de 3 automotrices Flirt sur une marche d'essai à vide 
entre Dordrecht et 'S Hertogenbosch. 
A noter que depuis le 4 septembre ce matériel circule en service commercial sur l'axe Dordrecht-Roosendaal et se déploie petit à petit entre Dordrecht et 'S Hertogenbosch.


 La 186 040 remorquait une rame IC à vide venant du remisage d'Amsterdam Watergraafsmeer pour Eindhoven. 

Photos Sylvain D .
avec Christophe G .

Commentaires Tarek .