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lundi 16 janvier 2017

à Mouscron (Belgique ) avec Yves !


Voici une série de photos prises en gare de Mouscron en Belgique (non loin de Lille) par Yves :

Automotrice AM80 venant de Tournai, et allant vers Courtrai .
2 vues .






Automotrice AM96 IC19720 Courtai-Lille .


HLE1891 + Voitures M6 aptes à 200, 
IC3214 Courtrai - St-Nicolas via Tournai et Bruxelles 




2 vues de la Voiture Pilote  .




5 vues d'une Voiture M 6 apte à 200 Km/h ...





.. et ses marquages (2 photos ) .





 Plat Remms

Photos Yves B.


mercredi 11 janvier 2017

à Tournai (Belgique ) avec Yves !


Passage en gare de Tournai (Belgique et non loin de Lille) 
de cette UM de Traxx Akiem en tête d'une rame de coïls en provenance de Dunkerque .
2 vues .



Réversible "Voiture Pilote "  M6  
3 photos 



Photos Yves B .

lundi 9 janvier 2017

HLE 18 Siemens , la SNCB recherche de nouveaux Collègues !!!


Mise à jour consacrée aux HLE 18 (et HLE 19) par Yves en gare de Tournai (Belgique):

Les HLE 18 SIEMENS (eh oui il y a eu les HLE 18 Alstom , les cousines de nos 40100 !!)
ont été construites à 96 exemplaires .
Les HLE 19 sont identiques aux HLE 18 mais sont équipées d'un Attelage Automatique .

Ces Machines sont dérivées des Taurus Autrichiennes mais avec un esthétique différent .

La  HLE 18 , la 08 et voitures M6 aptes à 200 sur l' IC3233 St-Nicolas - Courtrai via Bruxelles .


HLE18, la 53 + Voitures M6 sur l' IC3212 Courtrai-St-Nicolas par Bruxelles
en 4 vues .








Voici 10 photos de la HLE 1846 avec ses marquages latéraux  !!!










Photos Yves B.

AM 08 et 96 à Tournai (Belgique ) .


Série de photos prises à Tournai (Belgique ) non loin de Lille par Yves .

on commence par 6 photos des récentes Automotrices DESIRO AM 08 .

rapide descriptif extrait de Wikipédia :

Les Desiro ML de la SNCB ou AM 08 (car commandées en 2008) sont des rames automotrices acquises par l'opérateur de chemin de fer belge SNCB auprès du constructeur Siemens AG.
Trois sortes d’automotrices composent cette commande : 
-115 rames monotension conventionnelles (08001-08115), 
-95 rames monotension  (08116-08210) et 95 rames bi-tension conventionnelles (08501-08595).
- Les 210 automotrices conventionnelles sillonneront les autres lignes du pays et remplaceront les plus anciennes automotrices du parc (AM 62-63-65). 
Toutefois les rames bi-tension (3 kV et 25 kV) pourront également relier les pays limitrophes. 
Toutes les rames seront équipées de l'ETCS et de la TBL 1+.



Tu as vu Didier , il n'y a pas qu'en Eurostar  "que ça tape !! )  !




 Liaisons électriques en toiture .






On passe aux AM 96  en 5 vues .


La rame 471 va venir s'atteler à la rame 485  !!!




voilà le raccordement  est fait !!! 

photos Yves B.

lundi 28 novembre 2016

à Bruges en Belgique avec Louis !!


Mi Novembre , Louis s'est rendu à Bruges en Belgique :

IC pour Eupen. 

Lien vers le matériel, ce sont les dernières automotrices réceptionnées par SNCB, qui les utilise sur les relations omnibus, et qui utilisera une de ses versions sur le RER Bruxellois: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Desiro_ML

On distingue bien les tampons anti-chevauchement. 


IC pour Ostende: Siemens Série 18 (attelage et tampons conventionnels),
 attelée à une rame de voitures du parc voyageurs ordinaires, 
similaires à nos Corail, il existe 96 locomotives de ce type.  

IC pour Ostende : machine et voitures aptes à 200km/h.

lien vers le matériel: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Série_18_(Siemens)_(SNCB)









Un IC pour Bruxelles avec une Série 19 attelée à deux rames double niveau "voiture M6", matériel similaire à nos VR2N en plus moderne avec une voiture pilote ressemblant fortement au nez d'une HLE Série 13 qu'on voit passer chez nous. 
La grosse différence de la Série 19 vue ici par rapport à la Série 18 des photos  précédentes, c'est que la Série 19 possède un attelage automatique
 pour l'attelage avec les rames 2 niveaux. 
Il existe 24 Série 19 en service. 



Le même type de matériel mais pour Blankenberge. 
Ces locomotives (Séries 18 et 19) sont dérivées de la Siemens Eurosprinter, nommée "Taurus" chez l'opérateur fédéral autrichien ÖBB, mais renforcées au normes belges de sécurité, d'où une esthétique différente. 

Photos Louis .